Meine Großmutter hat mir immer gesagt : „Komm nicht mit leeren Händen zurück „. Solange ich ihr beim Umräumen und Abräumen des Geschirrs geholfen habe, hat meine Großmutter meinekurzen Wege zwischen Küche und Esszimmer immer optimiert, auch die Art und Weise, wie sie die Dinge tragen musste. Nach einer Stunde wird mir klar, dass der Begriff„Geschirr einräumen “ fürsie kein Geheimnis mehr ist.
Selbst wenn man auf die Purlogistikhört,kannderFahrzeugauslastungsfaktor(VFR)als das Verhältnis zwischen der tatsächlich genutzten Kapazität eines Fahrzeugs und demxmdefiniert werden.
Ein Auslastungsfaktor von 0 % bedeutet, dass das Fahrzeug keine Ladung mitführt; ein Auslastungsfaktor von 100 % bedeutet, dass das Fahrzeug die Fahrt mit bis zu seinermaximalen Kapazität beförderten Gütern absolviert.
Der VFResistdaher für die meisten Unternehmen ein wichtiger Indikator, da er einen schnellen Überblick über die Effizienz der logistischen Abläufe bietet. Für einige Unternehmen, die Produkte ins Ausland versenden , bedeutet eine Verbesserung der VFR eine Kostensenkung, da sie mehr Produkte pro Fahrzeug versenden können. Dies wirkt sich auch auf dieCO²-Emissionen aus, da weniger Fahrzeuge benötigt werden, um die gleiche Menge an Waren zu versenden.
Im Zusammenhang mit der globalen Alarmierung werden die Leistungsteams der Lieferkette häufig aufgefordert die Art und Weise zu optimieren, wie Waren an die Kunden versandt werden. Vor der Einführung größerer Änderungen an den logistischen Abläufen wenden sie sich häufig an die Verpackungsteams, um zu prüfen, ob die VFR effektiv optimiert werden kann. In vielen Fällen lässt sich durch eine Verringerung des Verpackungsvolumens pro Sendung die Anzahl der Produkte erhöhen, die in einem Fahrzeug transportiert werden können.
Um ökoeffiziente Verpackungslösungen zu entwerfen, zu entwickeln und auszuwählen, die Volumen in Lkw oder Containern einsparen, benötigen Verpackungsteams ein gründliches Verständnis verschiedener Konzepte, Werkzeuge, Verpackungsinnovationen und Leitprinzipien.
Ein Teil dieses Verpackungswissens kann zur Optimierung des Palettenmodells und des Ladeplans genutzt werden. In der Tat bringt es zahlreiche Verbesserungen für die Art und Weise, wie Paletten auf Fahrzeugen gestaut und verteilt werden. Dies erhöht den VFR, spart Geld am Tisch und reduziert die Auswirkungen des Transports auf den CO2-Fußabdruck.
Die ECOLOGISTIK-Zwischenlage Slipsheet von CGP Coating Innovation ist die perfekte Antwort auf dieses Problem. ECOLOGISTIK® Slipsheet hält die Ladung während des Transports oder bei internen Abläufen und macht Paletten für die Lagerung und den Transport von Waren überflüssig.
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